Suzuki RGV 120 sản xuất năm 1999 cùng với tình trạng bắt đầu 100% chưa đổ xăng câu bình bất ngờ được rao bán đi với giá choáng ngợp.
Bạn đang xem: Suzuki rgv 120 'xì
Theo Motosaigon được biết, Suzuki RGV 120 có 1 không 2 này thuộc thiết lập của anh Cường Martin (Anh cũng đã được cộng đồng biker biết đến trước đây khi tải loạt xe 2 thì thuộc hàng độc cùng hiếm như: Suzuki RG sport mới 100% có giá cả hơn 800 triệu đồng, Ya
Z Yamaha 125ZR M1 Go! 2003 mới 100% rất là hiếm, đi kèm với bộ tặng phẩm tất cả chữ cam kết của tay lái Valentino Rossi và không ít mẫu Ya
Z Movistar Limited Edition v.v…).
Suzuki RGV 120 năm 1999 bắt đầu 100% không đổ xăng câu bình có giá cả choáng ngợp
Cuối những năm 90, đầu những năm 2000, Su xì po (Suzuki Sport) thuộc Ya cá béo (Yamaha Z125), từng là niềm muốn lớn của không ít thanh niên Việt thời gian bấy giờ. Khả năng bứt tốc nhanh, tiếng pô đặc thù và làn khói “thơm” là gần như điều đề cập nhớ đến dòng xe hai thì của Suzuki.
Với thành công vang đội của thế hệ đầu tiên là thể thao 110, Suzuki tăng cấp cả về mẫu mã và bộ động cơ trên thế kỷ mới là Suzuki RGV 120. Xe trang thụ động cơ 2 thì, xi-lanh đơn, khoảng không gian 120.7cc, có tác dụng mát bởi gió. Cùng hộp số 6 cấp, ambraya rời, xe cộ có công suất 15,5 sức ngựa tại vòng tua thứ 8.800 vòng/phút, mô-men xoắn cực to 14,7 Nm tại vòng tua sản phẩm công nghệ 7.000 vòng/phút. Đến năm 2003, Suzuki ngưng phân phối RGV 120 với thay bằng RGX 120.
Anh Cường Martin và tủ chứa đồ xe 2 thì thuộc hàng độc và hiếm có một không 2 trên Việt Nam. Theo anh Cường chia sẻ, chiếc Suzuki RGV 120 đời 1999 xem như được quấn mền trong cả 23 năm, tới lúc này xe vẫn không được đổ xăng cùng câu bình lên đèn. Loại Suzuki RGV 120 này được anh máu lộ giá cả hơn 1 tỷ đồng.
Suzuki RG sport đời 2002 chưa đổ xăng đấu bình gây sốc với mức giá gần 800 triệu đồng
new đây, một dân nghịch xe lắp thêm Việt đã nâng giá 1 tỷ việt nam đồng cho chiếc xe sản phẩm côn tay 2 kỳ Suzuki RGV 120 sản xuất từ thời điểm năm 2002 bắt đầu khiến xã hội chơi xe ngỡ ngàng.
Theo báo con kiến Thức, xe trang bị Suzuki RGV 120 là mẫu xe 2 kỳ côn tay với mẫu mã xe số rộng lớn (underbone) được sản xuất giành cho thị trường Malaysia với là phiên phiên bản cao cấp cho hơn của loại RG Sports 110.
Tại Việt Nam, mẫu xe này cùng rất "đàn em" RG Sports 110 với Suzuki Satria có cấu trúc tương tự nhưng mà khác dạng hình dáng, hay được call là "Su xì po".
Vào cuối trong những năm 90, đầu 2000, Suzuki RGV 120 được nhập vào vn dưới dạng xe cộ nguyên cái và có giá rất đắt. Nhờ vào có năng suất lớn cùng phát nổ 2 kỳ sệt trưng, RGV 120 dành riêng và các mẫu "Su xì po" nói chung đã trở thành một giữa những "tượng đài" xe thứ 2 kỳ trên Việt Nam.
Xem thêm: Cách Cài Đặt Access 2003 Về Máy Tính Đơn Giản, Hướng Dẫn Cài Access 2003
Trải qua gần trăng tròn năm, thời buổi này những loại Suzuki RGV 120, Suzuki Satria 120 hay RG Sports 110 vẫn khôn cùng được giới đùa xe ưa chuộng.
Do các dòng xe này đã trở nên Suzuki xong xuôi sản xuất từ tương đối lâu nên hiện tại tại, chúng đều có giá tương đối cao với gần như xe bao gồm chủ, sang trọng tên được. Đặc biệt, các cái "Su xì po" còn nguyên phiên bản và trong triệu chứng như mới hoàn toàn có thể có giá hàng nghìn triệu đồng, thậm chí hàng tỷ đồng.
Và bắt đầu đây, một dân chơi xe đồ vật ở thành phố hồ chí minh đã hét giá 1 tỷ đồng cho cái xe trang bị côn tay 2 kỳ Suzuki RGV 120, mức giá thành này tương đương giá một cái Camry đời mới, theo báo tín đồ Đưa Tin.
Chiếc xe Suzuki RGV 120 của dân chơi tp.hồ chí minh hét giá chỉ ngang ngửa mẫu Camry đời mới. Ảnh: chính Trung
Theo chủ xe, điều đặc biệt quan trọng khiến cái Suzuki RGV có giá 1 tỷ này đó là kể từ thời điểm đập thùng năm 2002, cái xe không còn di chuyển, các chi tiết của xe như lốp, nhông xích, chìa khoá, kính chiếu hậu, phần vật liệu nhựa xe... Vẫn còn đó mới nguyên. Cũng theo vị này thì đó là chiếc Suzuki RGV 120 không có kẻ thù tại Việt Nam.
Xét về làm nên xe tương đối bóng bẩy, trọn vẹn không trầy xước xuất xắc có bất kỳ dấu lốt nào cho thấy bị mông má tuyệt làm bắt đầu lại.
Xe được trang thụ động cơ 2 thì, có tác dụng mát bằng gió, xi-lanh đơn có diện tích 120,7cc cho hết công xuất 15,5 mã lực tại vòng tua thiết bị 8.800 vòng/phút. Mô-men xoắn cực lớn 14,7 Nm trên vòng tua sản phẩm công nghệ 7.000 vòng/phút. Xe thực hiện hộp số 6 cấp, ambraya rời cùng khởi động bằng cần đạp.
Theo báo bạn Đưa Tin, lúc new về Việt Nam, xe có giá khoảng 4.300-4.500 USD, tương tự cả chục cây vàng và là niềm mơ ước của tương đối nhiều thanh niên nạm hệ 7X, 8X.
