Thực tế nhiều người dùng ô tô không biết bơm cao áp là gì. Bạn có thể tìm hiểu tính năng chính của phần tử này tức thì sau đây!
Bơm cao thế là gì? vì sao động cơ phải có bơm cao áp? Bơm cao áp hiện được biết đến là thành phần quan trọng duy nhất trong khối hệ thống phun dầu xăng Diesel. Nhiệm vụ chính là của bơm là đón nhận nhiên liệu đã làm được lọc trường đoản cú thùng đựng nhiên liệu, điều tiết nhiên liệu đưa tới kim xịt sau đó đưa tới từng xilanh của đụng cơ. Với khối hệ thống bơm cao áp chuyển động hiệu quả, xe sẽ hoạt động với năng suất tối đa, tiết kiệm chi phí nhiên liệu cũng tương tự giảm lượng khí thải ra môi trường.
Bạn đang xem: Bơm cao áp là gì
Mỗi một số loại bơm cao áp số đông có kết cấu riêng, dựa trên cấu trúc đó mà có nguyên lý vận động khác nhau. Chú ý chung, cấu trúc bơm cao áp đều phải có pít-tông, xy lanh, trục, nhỏ đội, lò xo, những đầu nối và những van cao áp.
Theo cấu tạo: kiểu dãy, giao diện phân phối, mẫu mã vòi phun kết hợp, kiểu cá biệt cho từng xi-lanh, kiểu tinh chỉnh điện tử Common-rail.
Theo cách kiểm soát và điều chỉnh hành trình của pít-tông vào một chu trình: bơm biến hóa hành trình pít-tông với bơm không thay đổi hành trình pít-tông.
Theo lượng nhiên liệu được phun trong một chu trình: cần sử dụng rãnh xoắn hoặc cửa ngõ nạp/cửa xả, sử dụng van năng lượng điện tử.
Theo phương pháp điều khiển bơm: điều khiển và tinh chỉnh bằng cơ khí, điện – cơ khí, thủy lực hay năng lượng điện tử.
Bơm cao thế kiểu vạn năng được cấu trúc gồm pít tông, xy lanh, trục cam, van cao áp, lò xô…..Với một bơm cao áp có thể sử dụng cho khối hệ thống động cơ có công suất khác nhau, bôm cao thế kiểu vạn năng có thể gắn thêm các xy lanh hat pít tông có đường kính khác nhau.
Loại bơm cao áp này thường được áp dụng lên những động cơ như V-2, D-6, trục cam của bơm cao thế dẫn hễ từ trục khuỷu. Con số thân bơm và số lượng xilanh đã được bố trí thành một hoặc hai hàng hình chữ V. Ký kết hiệu của bơm cao thế kiểu vạn năng hay là CW, M, P, MW.
Nguyên lý buổi giao lưu của loại bơm này dựa trên việc một bơm cao áp có thể áp dụng trên một loại động cơ với hiệu suất khác nhau, vị dó trục cam không buộc phải thay mà lại vẫn áp dụng cho các động cơ khác. Đặc biệt, xilanh trên thân bơm hoàn toàn có thể lắp đặt theo nhiều phương thức khác biệt cộng với một số loại bơm cao áp có điểm mạnh giá rẻ, cân xứng với nhiều nhiều loại xe.
Bơm cao áp cung cấp hay nói một cách khác là bơm cao áp VE khá được ưa chuộng, thiết kế nhỏ dại gọn, áp suất bơm dầu ổn định. Cấu trúc bơm cao thế phân phối bao hàm các cụ thể như: trục dẫn động, khớp trục, vành khăn, momen, đĩa cam, vấu cam, pít tông… Bơm cao thế VE bơm dầu bằng phương pháp đưa nhiên liệu đến những xy lanh thông qua áp suất của bơm gạt và rãnh hút.
Bơm cao áp xe hơi phân phối có ưu thế là kích thước bé dại gọn, khả năng giám sát và triển lẵm nhiên liệu bao gồm xác. Đặc biệt, dạng bơm cao thế kiểu cung cấp (VE) gồm thể chia thành nhiều dạng như sau:
Kiểu cặp đôi vừa vận động tịnh tiến, vừa triển khai bơm nhiên liệu.
Các xy lanh ở bên phía trong roto sẽ vận động tịnh tiến.
Dựa bên trên kiểu điều chỉnh ngắt nhiên liệu.
Dựa trên kiểm soát và điều chỉnh bằng câu hỏi tiết lưu mặt đường nạp.
Dựa bên trên việc thay đổi hành trình Plunger.
2.3. Bơm cao áp vòi xịt kết hợp
Bơm cao áp dạng vòi phun phối hợp là dạng bơm được thiết kế liền khối với vòi phun cùng được lắp để lên trên nắp máy. Các loại bơm này được thực hiện trên phần lớn dòng động cơ 2 kỳ, những loại xe tải nặng và mỗi xy lanh được hỗ trợ tương ứng với cùng một bơm cao áp.
Đặc biệt, so với toàn bộ các các loại bơm cao thế thì đó là sạng thành phầm có áp suất vòi vĩnh phun bự nhất, có khả năng thúc đẩy nhanh quy trình phun nhưng giảm bớt của nó là do size lớn nên ảnh hưởng đến vượt trình xây dựng nắp máy.
Xem thêm: Top 9 Địa Chỉ Cửa Hàng Bán Ô Lệch Tâm Hà Nội, Địa Chỉ Mua Ô Lệch Tâm Vuông Hà Nội
Giai đoạn 1: nạp nhiên liệu vào xy lanh bơm
Giai đoạn 2: bắt đầu bơm nhiên liệu
Giai đoạn 3: chấm dứt bơm nhiên liệu
Giai đoạn 4: đổi khác lưu lượng xăng của bơm cao áp
2.4. Bơm cao thế đơn
Bơm cao đối kháng hay có cách gọi khác là bơm PF được áp dụng cho các chuyển động cơ từ vài mã lực đến hàng ngàn mã lực, bơm cao áp đơn nhất gồm những đầu nối, mặt đường ống van, bệ van, lò xo, xy lanh, pít tông, ống dẫn hướng, vòng răng, vít điều chỉnh vị trí, v.v.
Bơm PF chuyển động theo chu kỳ, mỗi chu kỳ bao gồm hai hành trình của piston: hành trình dài nạp và hành trình dài xả.
Sau một thời gian sử dụng, các bộ phận trong khối hệ thống bơm hay bị mài mòn bởi vì ma sát, lò xo làm việc lâu ngày cũng không thể giữ được độ lũ hồi tốt. Lúc bơm cao áp gặp trục trặc, bạn cũng có thể dễ dàng nhận thấy qua những dấu hiệu như:
Động cơ bị giảm công suất khi vận hành, nổ không đều. Cơ hội này, bơm không cung ứng và thay đổi đủ xăng để động cơ chuyển động có thể bởi pít tông, xi-lanh, đế van bay bị mòn hoặc xoắn ốc bị yếu.
Động cơ mất không ít thời gian nhằm nổ hoặc không thể nổ vì đặt bơm sai, bơm bị hở hoặc bơm thiết yếu bơm nhiên liệu.
Có thể ngửi được mùi hương nhiên liệu. Khi vòng làm kín bên trong các van bị hở hoặc hư hỏng, áp suất trong bơm sẽ sút và khiến rò rỉ nhiên liệu.
Ống xả thải ra sương màu đen. Nguyên nhân có thể đến từ nhiên liệu được hỗ trợ vào động cơ không ít trong khi không tồn tại đủ khí nhằm đốt cháy nên tạo nên khói đen.
Giải pháp được giới thiệu là đánh giá áp suất của bơm. Quá trình này khá phức tạp vì yêu cầu trải qua không ít bước tháo, lắp, lau chùi phức tạp. Còn nếu không am phát âm về động cơ ô tô, bạn sẽ cần mang đến sự trợ giúp của các thợ thay thế sửa chữa ô tô chăm nghiệp.
Trên đó là thông tin chi tiết về bơm cao áp và nguyên lý làm việc của bơm cao thế của xe hơi mà chúng tôi giới thiệu, hy vọng để giúp đỡ bạn gồm thêm những kỹ năng và kiến thức hữu ích về chủ thể này và bao gồm cách sử dụng xe hơi hợp lý, đảm bảo cho xe chuyển động một biện pháp trơn tru nhé!
Trong khối hệ thống nhiên liệu của một chiếc ô tô, bơm cao áp được coi là thành phần rất quan liêu trọng. Bơm cao thế giúp cung cấp nhiên liệu vừa đủ và áp lực nặng nề cao cho động cơ, bảo đảm hiệu suất hoạt động vui chơi của xe.
mặc dù nhiên, ko phải người nào cũng hiểu rõ về cấu tạo, nguyên lý chuyển động và ưu điểm yếu kém của bơm cao áp. Trong nội dung bài viết này, Nghiện car sẽ tò mò về bơm cao áp và những loại bơm cao thế khác nhau.
Bơm cao áp xe hơi là gì?
Bơm cao áp ô tô là đồ vật được sử dụng để bơm khí nén vào các thành phần của động cơ trong xe pháo ô tô, như khối hệ thống phun nhiên liệu, hệ thống làm mát rượu cồn cơ, khối hệ thống phanh ABS, hệ thống lái, vv. Bơm cao áp xe hơi thường được đính trên bộ động cơ và được vận hành bằng phương pháp sử dụng hộp động cơ của xe cộ để tạo thành áp lực cao trong bơm.
Các bơm cao áp ô tô thường được phân thành hai loại chính: bơm nhiên liệu cao áp và bơm dầu cao áp. Bơm nhiên liệu cao áp được thực hiện để hỗ trợ nhiên liệu cho khối hệ thống phun nhiên liệu của cồn cơ, bảo đảm an toàn việc trưng bày nhiên liệu đều cho các xi-lanh. Trong những khi đó, bơm dầu cao áp được áp dụng để hỗ trợ dầu chất bôi trơn đến các thành phần của hễ cơ, giúp giảm ma liền kề và gia hạn sự chuyển động trơn tru của các bộ phận.
Để đảm bảo an toàn hiệu suất và tuổi thọ của bơm cao thế ô tô, người điều khiển cần gia hạn và bình chọn định kỳ, đồng thời thực hiện nhiên liệu và dầu sứt trơn quality tốt. Nếu yêu cầu thay thế, bạn lái nên chọn mua bơm cao áp ô tô chính hãng và cân xứng với loại xe và động cơ của mình.
Bơm cao thế VE
Bơm cao thế VE (distributor-type injection pump) là loại bơm cao áp được sử dụng thông dụng trong hệ thống phun xăng của bộ động cơ diesel. Dưới đó là mô tả về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và ưu điểm yếu của bơm cao thế VE:
Cấu tạo:
Bơm cao thế VE bao gồm 1 hộp bơm cất piston và các van, một thành phần điều khiển, với một thành phần phân phối. Bộ phận điều khiển được liên kết với camshaft của hễ cơ, và phần tử phân phối được liên kết với thành phần điều khiển thông qua một thanh truyền động.
Nguyên lý hoạt động:
Khi camshaft quay, bộ phận điều khiển sẽ di chuyển piston trong vỏ hộp bơm lên cùng xuống. Khi piston dịch chuyển lên, van đã mở và cho phép nhiên liệu vào. Khi piston di chuyển xuống, van đóng và ép nhiên liệu ra khỏi bơm cùng đẩy nó đến thành phần phân phối. Thành phần phân phối sẽ tinh chỉnh các van để trưng bày nhiên liệu đến những béc xịt của động cơ.
Ưu điểm:
Khả năng tạo thành áp suất nhiên liệu cao với độ đúng mực cao trong việc phun nguyên nhiên liệu trên hộp động cơ diesel.Điều chỉnh để tương xứng với những loại nhiên liệu khác biệt và điều kiện khác biệt của cồn cơ.Nhược điểm:
Số lượng van lớn, do đó có thể chạm chán vấn đề về thời gian chịu đựng và tuổi thọ của những van.Chi phí phân phối và lắp đặt khá cao.
